1、通常情況下壓路機的碾壓效率和壓實效果與其質量成正比，因此對于等級較高、壓實材料較復雜、施
工周期較短的道路應考慮大噸位的壓路機，同時大噸位壓路機也是施工單位工程招標時必須具備的施工設
備，所以一般情況下應考慮購買自重在14t以上、激振力達到260kN以上的輪胎驅動單鋼輪振動壓路機。但
也不是激振力越大越好，因為激振力過大將導致面層疏松、骨料破碎及級配材料離析，不僅降低壓實質量
，而且會引起司機疲勞和機器零件的過早損壞，經驗證明，最大的有效激振力不應超過400kN。由于此類
產品具有較高的性能價格比，已占據了國內的主要市場。
2、靜碾壓路機的選擇也應該考慮較大噸位的產品，特別是對于只有靜碾壓路機的施工用戶，為提高施工
效率和壓實質量，其噸位最好不要小于15t，經過加砂配重后自重應達18t以上。可選擇的有洛建的
3Y15X18(X后為加砂配重后可達到的質量)。值得注意的是鉸接式三輪光輪靜碾壓路機由于具有轉彎半徑小
和驅動性、壓實性較好的特點，受到用戶的青睞。
3、輪胎壓路機在碾壓過程中由于彈性變形的存在，能對壓實材料起到揉搓作用，可以使瀝青等鋪層材料
密封，減少雨時路面向下滲水。根據我國新修訂的國家標準《瀝青路面施工及驗收》的要求，必須推廣、
應用大噸位輪胎壓路機進行瀝青復合料攤鋪后的復壓。目前國內有些省份已經在高速公路的招標中強制要
求使用25t以上的重型輪胎壓路機，這一點應特別引起用戶采購時的注意。目前16t級以上的輪胎壓路機主
。
4、串聯式雙鋼輪振動壓路機既可壓實瀝青路面，又可壓實基層的水泥穩定砂礫層和底基層的穩定土，是
修筑高等級公路的主要機種，應考慮選擇10t級以上、雙驅動、雙振動、鉸接轉向并帶有蟹行機構的產品
。帶有蟹行機構的產品能左右錯動120mm以上，當壓路機靠近路緣石壓實、機器需要轉彎時利用蟹行機構
轉向不致于碰壞路緣石。
5、壓路機主要技術參數包括工作質量、激振力、振動頻率、振幅、爬坡能力、柴油機型號及功率等，一
般情況下同等工作質量的壓路機以激振力越大、振動頻率級數越多、振幅范圍越廣、爬坡能力越強、柴油
機功率越大為好，但需要注意的是轉彎半徑以較小為好，這樣可以為施工過程中的儲運、轉向帶來較多的
便利條件。表2所列的是不同工作質量壓路機所要達到的頻率、振幅和激振力值。 |
